NEDC vs. EPA: Gambaran keseluruhan perbezaan
Ketika datang ke pelbagai, baca tentang NEDC dan EPA untuk kereta elektrik. Dalam hujung praktikal ini kita telah meringkaskan perbezaan untuk anda. Kami juga akan memberi anda maklumat mengenai sijil WLTP.
NEDC vs. EPA - ini adalah perbezaan
Sekiranya anda membaca pelbagai jenis kereta elektrik NEDC, anda boleh mengurangkan sedikitnya separuh daripada kilometer yang ditentukan. Anda sering boleh melakukan perjalanan seperempat jarak. Sebab untuk ini terletak pada keadaan ujian.
- Jika anda ingin membeli kereta elektrik untuk masa depan, anda boleh melihat maklumat di bawah NEDC dan EPA dalam data kenderaan di bawah Range. Singkatan ini merangkumi Kitaran Memandu Eropah Baru atau Agensi Perlindungan Alam Sekitar Amerika Syarikat.
- Dalam kebanyakan kes, nilai di bawah NEDC jauh lebih tinggi daripada nilai di bawah EPA.
- Perbezaan besar: Maklumat EPA ditentukan dari nilai-nilai yang timbul dari keadaan makmal praktikal. Di sini, kedua-dua senario "bandar" dan "lebuh raya" digunakan, serta cuaca panas dengan penghawa dingin dan cuaca sejuk dengan pemanasan. Maksimum 129 km / j di bahagian atas. Ia dianggap kitaran ujian yang lebih tepat dan julatnya lebih realistik.
- Nilai-nilai di bawah NEDC hanya ditentukan di makmal dan kitaran ujian mengambil masa hanya 20 minit. Dalam ujian ini, kenderaan itu didorong empat kali pada maksimum 50 km / jam dan kitaran antar bandar dilakukan pada maksimum 120 km / j. Walau bagaimanapun, pemanasan dan penghawa dingin tidak diambil kira. Kelajuan purata hanya 34 km / j - terlalu tidak realistik, pakar mengkritik.
- Anda perlu ambil perhatian bahawa nilai NBFZ tidak berdasarkan keadaan sebenar seperti suhu, keadaan cuaca dan gaya memandu. Menurut Dekra, kisaran boleh dibelah dua jika suhu jatuh.
- Apabila mengecas bateri, anda juga harus mengelakkan daripada mengecas bateri 100% untuk julat yang lebih baik. Di sini ia cukup untuk memuatkan hanya 80%.
- Satu lagi perkara: kereta elektrik hanya dimuatkan dengan 100 kilogram. Sebagai peraturan, ini tidak cukup untuk dua penumpang. Tidak hairanlah bahawa prosedur ini tidak menghasilkan nilai NEDC yang munasabah.
Lebih banyak mengenai kereta elektrik di EFahrer.com
Segala-galanya mengenai kereta elektrik: Anda boleh mencari ujian semasa dan kalkulator pelbagai pada portal e-mobiliti kami EFahrer.com. Di sana anda juga akan menemui kawasan penasihat yang besar di sekitar kereta elektrik.
Standard WLTP yang baru
Sejak September 2018, semua kereta baru di Jerman memerlukan sijil WLTP. Akronim WLTP bermaksud Prosedur Ujian Kendaraan Light Harmonized Worldwide. Proses baru ini diharapkan dapat memberikan nilai yang lebih realistik daripada NEDC untuk kereta elektrik. Semasa ujian, kereta elektrik juga meninggalkan makmal dan kadang-kadang memandu di jalan raya., Pemeriksa boleh beralih ke gear lebih tinggi sebelum ini dan meniru gaya memandu sporty. Parameter ujian berikut juga digunakan:
- Trek ujian adalah 23 kilometer panjang.
- Ujian mengambil masa setengah jam.
- Kelajuan purata ialah 47 kilometer sejam.
- Kelajuan tertinggi ialah 131 kilometer sejam.
- Gabungan kombinasi motor dan kotak gear yang berbeza.
- Berat berat peralatan tambahan.
Dalam hujung praktikal seterusnya anda akan mempelajari lebih lanjut mengenai titik lemah kereta elektrik lain.
Kereta elektrik: masa depan mobiliti?
- Kereta elektrik menjadi semakin popular dan akan menggantikan enjin pembakaran dalaman. Terdapat rangkaian seluruh negara di lebih daripada 10, 000 stesen pengecas, pengecasan hanya memerlukan masa yang lama.
- Tetapi teknologi bateri baru tidak lama lagi boleh membawa perubahan dalam elektromobilitas.
- Segala-galanya mengenai e-mobiliti