Kitaran WLTP: Inilah cara pengukuran bateri kereta elektrik diukur
Kitaran WLTP digunakan untuk mengukur bateri kereta elektrik. Anda boleh membaca bagaimana kitaran ini berfungsi dalam hujung praktikal ini.
Kitaran WLTP: Semua maklumat mengenai kaedah pengukuran
Untuk mendapatkan kenyataan praktikal mengenai pelbagai kereta elektrik, keadaan umum berikut untuk kitaran WLTP mesti diperhatikan. Dengan kaedah pengukur ini terdapat tiga kitaran memandu berbeza, yang bergantung kepada berat kenderaan. Biasanya, bagaimanapun, kitaran ketiga digunakan, yang kelihatan seperti ini:
- Hayat perkhidmatan dalam kitaran ujian ini ialah 13 peratus. Ini adalah untuk mensimulasikan kesesakan lalu lintas yang disebabkan oleh tapak pembinaan, lampu isyarat merah atau halangan lain.
- Kereta itu meliputi 23 kilometer sepanjang kitaran, tetapi di makmal. Hanya kereta petrol dan diesel yang tertakluk kepada ujian jalan untuk memeriksa pelepasan.
- Kelajuan purata adalah 46.6 km / j, manakala kelajuan maksimum ialah 131 km / j. Ini dikatakan agak realistik.
- Motor elektrik berjalan pada kira-kira 11 kW tanpa brek atau menghentikan kereta. Dalam ujian, enjin juga digunakan sehingga 42 kW.
- Penghawa dingin, pemanasan, radio dan peranti sedutan semasa yang lain tidak diambil kira dalam kitaran. Sebaliknya, peralatan khas dari segi berat badan, aerodinamik dan bekalan kuasa di dalamnya termasuk dalam pengiraan.
- Nota: Sila ambil perhatian bahawa kitaran ini tidak boleh digunakan untuk semua kereta dan mungkin ada perbezaan di sini.
Lebih banyak mengenai kereta elektrik di EFahrer.com
Segala-galanya mengenai kereta elektrik: Anda boleh mencari ujian semasa dan kalkulator pelbagai pada portal e-mobiliti kami EFahrer.com. Di sana anda juga akan menemui kawasan penasihat yang besar di sekitar kereta elektrik.
Kereta e-kereta terpanas dari China
Pada halaman seterusnya anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai eko-keseimbangan kereta elektrik.